纯高能电动车在行驶中

自主循环充电达到续航行驶里程

发明人：黄代成

 

黄代成 性 别：男  民族：汉 族  出生年月：1953年11月  籍 贯：四川 成都 

职 务：黄鑫高能电动车制造有限公司董事长

 

      高能电动车凭借环保、节能、省钱、方便等优势，越来越受到世界各国政府的重视，公司致力于不断加大对高能电动车的研发和生产力度，截止目前全世界汽车保有量已超过6亿辆。其中，我国的汽车保有量约2亿辆。随着汽车产业的不断发展，安全问题逐渐成为人们关注的焦点，据不完全统计，每年死于汽车事故的人数超过50万人，伤残300多万人，全球经济损失超过500亿美元，而在我国每年因汽车事故死亡的人数超过15万，经济损失高达约100亿美元。
 

      因此，发明一种既环保又节能，最重要的是具有安全性的高能电动车势在必行，为了促进高能电动车产业的不断完善和发展，高能电动车经过黄代成本人多年的潜心研究和创新，研发了一款高能电动车，根据动力结构，本项目专利共分为：改变十大新部件总承结构的高能电动车、主体动力的高能电动车和可生产各种车型系列的高能电动车。本高能电动车，包括底盘及车身、车梁、车轮上设置有动力系统，动力系统包括发电机装置、蓄电池及电动机装置。发电装置包括后轮和发电机，后轮经后轴转动机构与发电机连接，发电机与蓄电池连接，蓄电池与电动机连接，电动机通过前轴传动机构与前轴相连。
 

      作为新型的高能电动车，其工作原理是:动力系统通过蓄电池的电能驱动前轴转动，前轴带动车前行，汽车前行的同时带动后轮转动，后轮转动再通过后轴转动机构带动电机发电，发电机产生的电能对蓄电池连续充电，如此循环，实现了高能电动车在行驶过程中对蓄电池连续充电。使车辆可连续行驶里程。本项目高能电动车，与一般电动车最大的不同之处就是在于利用全新技术研发的无级调速矢量控制（变频调速器）和高能电动车驱动电机。其中，在变频调速器和美国艾伦一布拉德利(A-B)1336变频调速器系统，采用了世界上最先进的微电子智能模块、自适应控制技术、模糊控制技术以及人工网络控制系统等优势技术，在驱动电机技术上，公司结合了三相异步电动机和永磁同步电动机的优点，突出体现了电动机的体积小，重量轻，价格便宜，工作频率高，供电稳定，极限转速和制动性好等优势技术。为了保障驾驶员在交通行驶中的生命安全，本高能电动车专门组织团队开发了防撞系统，此系统采用自主团队研发的预防防擦系统、预防受撞保车保人安全系统和饮酒人员无法启动系统三大高新技术在环保技能方面，高能电动车在动力上采用了银离子电池、燃料电池、纯铝及铝合金燃料电池、硅胶密封电池、超级电容器作为新能源；此外，本高能动车还采用了德国飞轮电池、美国纳硫电池以及国内的钛酸钡固体高能金属蓄电池、Ah磷酸铁钒锂动力电池等作为高能电动车的动力能源，电池具体的使用将根据电动车的所需型号、功率大小进行自动配置，以达到技能环保的要求。
 

      公司项目计划申请在四川省成都市郫都区境内建设投资开发本高能电动汽车，制造配套各种专用主要零配件生产项目的独立工业园区。在3-5年内分三期工程开发实施，项目总投资分期分批达到约16500亿元。其中，第一期将生产高能电动车约20万辆；第二期年生产大巴车、中巴车、出租车、公交车、中级轿车共计约80万辆；第三期单产大巴车、中巴车、小轿车、出租车、大中小型货车系列共计约100万辆。三期建成后，年总产值达约4950亿元人民币，年利率可达约3712.5亿元，预计年税收约1237.5亿元人民币。最后余额利润可达到约2475亿元。2012年3月28日，高能电动车正式获得国家知识产权局的专利授权书，并获得了国内外高度评价，国家知识产权局认为：此项目新型高能电动车是无污染、无辐射、无噪音、无燃料、无排放、无需任何外接充电系统、可持续行驶里程、彻底解决了动力能源和全球环境污染问题，是为全球人类做出贡献的特大民生工程项目。本项目于2012年5月18日，本高能电动车获得了香港国际专利博览会金奖，同时，香港与国际评估事务所对此项专利出具了专业的《知识产权评估报告书：最低价值评为玖仟捌佰伍拾贰亿伍仟捌佰柒拾玖万陆仟玖佰捌拾美金》。报告认为:目前市场上还没有与此类产品功能相竞争的产品出现，因此，作为国内先行进入市场的商家，很容易在市场拓展上占据主导地位。同时，本专利产品具有利润高、竞争力强、市场前景广阔的空间，技术上具有独特性并被市场接受，因此，目前此专利和发明在技术和市场上具备较大的竞争优势。